Как построить тримаран своими руками

Как построить тримаран своими руками

Zlobniy: другие произведения.


   0x01 graphic
      Порто-Франко.    11 месяц 13 число 16 год.       Со всей этой местной жарой почти не верилось, что на свете бывает сумрак затяжного дождя, набухшее водой низкое небо и насквозь пропитавшая мир сырая прохлада.    Однако вот оно - за окном серая полумгла зарядившего всерьез и надолго мелкого моросящего дождя. Мир поблек, сжался и потерял краски. Казалось, только вчера город у моря радовал глаз пестротой переливающихся радугой красок: разноцветные камни и кирпич стен, глиняная черепица, медь и всевозможные оттенки металлочерепицы крыш. Цветы под окнами и вьющиеся по стенам лозы вертикального озеленения.    Все это посерело, пропиталось влагой, горизонт приблизился до состояния - протяни руку, и кончики пальцев коснутся горизонта.    До противоположного берега бухты, на берегу которой раскинулся Порто-Франко, менее полукилометра. Но даже когда холодный утренний бриз приподнимает завесу тумана над зеркалом залива, противоположный берег все равно кажется миражом.    Кого-то подобная погода вгоняет в меланхолию и тоску, а мне вот нравится.    С приходом дождя из мира уходит суета, и ........ Я просто люблю, как дождь барабанит по крыше.    А как хорошо, в такую погоду, свернутся калачиком под одеялом или с кружкой красного вина понежиться у камина, мерцающего фиолетом дотлевающих углей.    Что касается суеты.    Она не исчезает насовсем. Она перемещается под крыши недостроенных домов, в мастерские и доки, готовящие технику к новому сухому сезону.    Если вам повезло пересидеть сезон дождей в Порто-Франко, то вариантов чем заработать на хлеб насущный не так что бы и много.    Скажем прямо - вариантов откровенно мало.    Первый, он же самый массовый вариант временного трудоустройства, это пойти работать на стройку.    Цикличность местной стройиндустрии такова, что за сухой сезон строители проводят все земляные работы, заводят здания под крышу и завозят запас стройматериалов для внутренних работ. С приходом дождей внутри новых зданий начинается активное шевеление - подмазать, подкрасить, протянуть электропроводку, проложить трубы, смонтировать загодя привезенное оборудование.    Работы валом.    Вот только не тянет меня идти в такие строители. Обилие желающих за недорого (а лучше совсем нахаляву) пересидеть дожди в городе опускает зарплату глубоко за плинтус. А вспахивать по двенадцать-шестнадцать часов с молотком или мастерком исключительно за еду и кров?    С этим не ко мне.    Если строительный комплекс для вас не вариант, но руки у вас растут откуда надо, можно попробовать свои силы в местном автопроме. В сезон дождей работники местного автопрома пашут, как герои первых пятилеток.    С началом сухого сезона в этот мир хлынет очередной поток переселенцев, и многим из них потребуется транспорт, адаптированный к местным реалиям. В сухой сезон автомастерские Порто-Франко будут загружены ремонтом. Тут ведь как на Руси-матушке дорог нет, есть только направления. А при езде по направлениям техника ломается на порядок чаще, чем при езде по асфальту.    Так что для вдумчивой и обстоятельной работы над техникой остается только сезон дождей.    По большому счету на этом все.    Есть, конечно, экзотика вроде радиомастерских, ремонта вытащенных на берег суденышек местной флотилии или работы в доках. Если вы смазливая тетенька без комплексов и брезгливости вам всегда будут рады в квартале красных фонарей.    Последнее точно не мой метод. Идти в строители интереса не имелось. День напролет сидеть в заведении Боцмана не позволяет шило в ...(ой, прошу пардону) кипучая натура, конечно же.    Так что я решил, попробовать себя на поприще автомеханика.    Собственно работать я собирался ровно над одним транспортным средством. А именно поставить на ход, привезенный из последней вылазки, бронекорпус от "БТР-40".    Конечно, нужно еще подшаманить "Ниву" мой прекрасной половинки, но объем работ по доводке "Нивы" не идет ни в какое сравнение с объемом работ по ремонту БТР.    Хотя, какое "по ремонту".    Отставить.    Смотря правде в глаза, следует говорить о строительстве новой бронемашины с использованием существующего бронекорпуса.       Изначально строить машину я предполагал в мастерской, которую Вольф держал на паях с Отто - средних лет, обстоятельным автомехаником, с рассечённым жутким шрамом лицом, от чего левый глаз Отто постоянно полуприкрыт травмированным веком.    Но заказов в мастерской Отто набрано на полгода вперед. А работать с ноля над постановкой на ход брони слишком сложно и долго для того чтобы пытаться вклинится в без того напряженный производственный график.    Да и ценник у немцев, мягко скажем, негуманный.    Пришлось искать варианты.    При всем богатстве выбора, пожалуй, даже лучшем в этом мире, вариантов было не богато.    По большому счету автомастерские Порто-Франко загружены техобслуживанием и ремонтом местной техники, плюс доводка до местных кондиций машин, пришедших с баз Ордена.    Ремонт он и на Новой Земле ремонт, сломалось - чини.    Доводка техники сводилась к увеличению проходимости и автономности. Бампер побрутальнее, радиостанция помощнее, веткоотбойники, дополнительные баки под воду. Установят на кабину дополнительный багажник с парой закрепленных к нему дополнительных фар.    А для особо эстетствующих кабину дополнительно забронируют дерьмовым железом. Но это все так - между делом.    Основная масса техники дорабатывалась именно в плане улучшения проходимости, до состояния - чтоб в сухой сезон могло проехать по местным грунтовкам. И радикальному увеличению автономности, ибо заправки Тут редки, а пространства огромны.    У вашего шоссейного грузовика красивый блестящий бампер, мощно рассекавший воздух в тридцати сантиметрах над лентой асфальта. Здесь это лишняя деталь, вместо нее уместнее будет смотреться пара ржавых швеллеров, приваренных на уровне рамы вместо бампера.    Низкорасположенные топливные баки - та же песня. Либо их поднимут повыше, пусть даже в ущерб объёму кузова, либо выкинут нафиг (на склад мастерской, не пропадать же добру), установив за кабиной огромный топливный бак местного производства.    То же самое касается запасок, выхлопных труб, ресиверов пневмосистемы, ящиков под запчасти и инструмент, аккумуляторных батарей. Ниже рамы машины может находиться только трансмиссия. Все остальное выше.    А вот более глубокая модернизация техники это не про здесь. Задача местных мастерских быстро выпихнуть на просторы Нового Мира массу автотехники, приходящую в город с баз Ордена.    Что выпихнуть не получается, разобрать на металл и запчасти. И опять же, выпихнуть подальше от Порто-Франко. Металл на переплавку в Нью-Портсмут, запчасти охотно разберут купцы или торговые представительства анклавов.    Единственное исключение из общего правила это строительство багги. Когда есть запчасти, багги лепят все кому не лень. От того самобеглых колясок производится много. А вот по настоящему годных багги мало, и стоят они не несильно дешевле полноценных внедорожников.       Прикинув расклады, я решил начать именно с мастерских, из ворот которых выходят самые годные багги.    По мнению компетентных граждан, самые лучшие багги в Порт-Франко получались у Митта, американского ирландца или ирландского американца, не знаю как правильно. Тем более что некоторые зовут его Мич, некоторые Митх, кое-кто почти по-русски Мить. И на ирландца он совсем не похож.    Ирландцу ведь положено быть крепко сбитым, рыжим, с необузданным темпераментным и просящим кирпича круглым лицом.    А этот худощав, черноволос и спокоен, как удав.    Ему бы шевелюру отрастить, вполне сошел бы за главного героя известной книжки про матерого ирландского приключенца, врача, пирата и губернатора Тортуги.    Официальный язык в городе вроде как английский, но говорят тут, кто во что горазд. Так что как на самом деле зовут ирландского Митьку для меня осталось загадкой. Да и неважно мне это, важно что багги у него получались надежные, практичные, грузоподъёмные и от того по своему красивые.       Наплевав на моросящий дождь, черноволосый ирландец внимательно осмотрел бронекорпус, даже не поленился залезть под выставленную на пару бревен броню. Выслушал мои хотелки. Долго советовался с трущимся неподалёку Отто.    И отказал мне.    - Нет, не возьмусь. И дело не в деньгах. Делать плохо я не буду. А уверенности, что сделаю хорошо, у меня нет, - жест отрицания у большинства людей разведенные в сторону руки. Мит же скрестил руки на груди.    - Может, хоть что-то посоветуешь?    - Что тут посоветовать, - не убирая локтей с груди ирландец поскреб слегка заросшую черной щетиной щеку. - Отто как я понял, не возьмётся. Магнус вложился в дюжину грузовиков, и до сухого сезона будет работать только с ними. Фирма Райтов получила большой заказ от Ордена. Как я слышал человек ты серьезный и к румынам и прочей шушере не пойдешь.    К румынам я действительно не пойду, там не техника, а сплошное разводилово. Ума не приложу, как они до сих пор живы при таком подходе.    Что касается "R&R" или как ее тут называют "Дабл Райт", то на эту фирму у меня были большие планы. Как ни крути, а в Порто-Франко это пока единственная по-настоящему крупная фирма, всерьёз торгующая техникой и запчастями.    Причем именно фирма, где имелись свои цеха, склады, торгпредства в анклавах и связи в Ордене. Серьезные, по местным меркам, ребята.    Как я слышал, официальный глава "Конторы Райтов" Роберт Райт абсолютно беспринципный деляга, для которого существуют всего две ценности - прибыль и, как ни странно, его семья.    Неофициальный глава, однофамилец Роба Райта - Скотт Райт. Начальник над сотней голов орденских патрульных, в прошлом майор корпуса морской пехоты США, педант до мозга костей, железной рукой насаждающий тотальную дисциплину во вверенном ему подразделении.    Слава богу, судьба не сводила меня с этой яркой личностью, но наслышан я о нем много. Если его подельник Роберт без колебаний идет по головам, то Скотт так же без колебаний идет по трупам.    Свое дело бывший майор знает крепко. Поставленные орденским начальством задачи выполнят со скрупулёзной точностью. Потому Ордену глубоко без разницы, как именно командиры патрульных подразделений зарабатывают себе на старость.    Авто бизнес это ведь законно. А раз законно, то какие вопросы?    - И что такого урвали у Ордена Райты?    - Ордену надоел свинарник вокруг города и проблемы с нежелающими ехать далеко и надолго. Скотту поручено проследить, чтобы переселенцы ехали куда положено, а не гадили по окрестностям Порто-Франко. Но все должно выглядеть пристойно. Порто-Франко глянцевая обложка этого мира. А обложке положено быть вызывающе красивой. Вот Райты и переделывают полсотни грузовиков под машины для принудительной перевозки. Так сказать, осваивают выделенные Орденом фонды.    Что тут скажешь, кадры решают все. А Орден работает с кадрами на крепкую пятерку.    Райт - идеальный исполнитель для подобной задачи.    Если прижмет, тот же Четырехпалый Том влегкую отыщет местечко поукромней и пустит вверенных ему переселенцев в расход. Или продаст латифундистам, с него станется.    А Райт - верный пес и все сделает как надо - кому повезет, не загнутся в дороге, доедут куда положено.    - Знаешь что, - продолжил Митт, - Попробуй поговорить с японцем.    - Японцем?    С тех пор как я прошел через портал, мне встречалось множество народностей. Но жителей страны восходящего солнца среди них не было. Знаю только, что Орден пытался поселить японцев в зоне азиатских анклавов. Но любви между японцами и другими азиатами не сложилось. Причем сильно не сложилось. На этом все.    Порто-Франко городишко конечно вольный, свободный и теоретически толерантный. Тут всем улыбаются, но далеко не всем рады.    Больше всего не рады неграм. Среди постоянного населения Порто-Франко негры конечно есть, тот же Йонкер например, но это скорее исключение из правила.    Узкоглазых терпят ровно настолько, что бы бесперебойно функционировала торговля с азиатами. Да что азиаты, кое-кому даже разрез глаз моей подруги не нравится, это при ее-то рыжей шевелюре.    А тут японец.    - Насколько я понимаю, старик Сато, японец высшей пробы, - прервал мои мысли ирландец. - Человек он сложный, но механик, каких мало.       Попрощавшись с Миттом, я еще с полдня шлялся по местным автомастерским. Но сколько веревочке не виться, а, похоже, придется идти знакомиться с японцем. Мастерской удовлетворяющей меня по параметрам цена-качество я не нашел. Или плохо, или дорого и занято другими заказами.    В паре мест мне предлагали выкупить бронекорпус, но я решил пока не торопить события. Продать его я всегда успею.    Японца я решил посетить последним. Так как кроме того, что со слов ирландца мастерская у Сато была серьезная и сам он имел репутацию отличного механика, у него имелся еще один жирный плюс. Его мастерская располагалась в десяти минутах ходьбы от заведения Боцмана.    Однако человек предполагает, а Гидрометцентр располагает. Зарядивший после полудня моросящий дождик ближе к вечеру перерос в полноценный ливень. На море поднялся шторм, облизывающий промокший город порывами ураганного ветра.    Устав от беготни, промокнув до резинки трусов, озябнув, и, что самое печальное, потратив день в пустую, принимаю решение на сегодня поиски автомастерской свернуть, отложив визит к японцу на завтрашнее утро.    Утро вечера мудренее.    Так что, завтра с утра мудрить и начнем. А пока хочу переодеться в сухое и согреться. Причем как снаружи, так и внутри.    И чуть попозже, что-нибудь теплое, мягкое, рыжеволосое под бок.       Войдя в гостеприимное заведение Боцмана, первым делом оглядываюсь по сторонам, рассматривая посетителей. Непогода разогнала обитателей Порто-Франко по домам. А поскольку безвылазно сидеть по номерам тоска смертная, народ кучкуется в кабаке заведения, развлекая себя, как умеет, а заодно немного поднимая выручку старому ворчуну, сегодня лично вставшему за барную стойку.    Новых лиц в зале практически нет. Разве что пожилой, горбоносый, с сильными залысинами мужчина за столом, где коротают время картежники.    В заведении Боцмана Зи-Зу картежники играют пусть и на интерес. Иначе, какая это игра? Но не ради куша, а исключительно чтобы скоротать время. И Боцман за этим строго приглядывает. Внезапно разорившиеся постояльцы или просто эксцессы, неизбежно сопровождающие азартные игры, ему не нужны. У него другой тип заведения, а хочешь схватить за хвост птицу-удачу, до квартала развлечений двадцать минут хода.    Мое семейство засело за дальним столом в компании пары малолетних оболтусов - детей бывшего чиновника из самой цитадели всемирного добра и демократии, как и мы обосновавшихся на время дождей в заведении Боцмана.    Мухи не видно, но я уверен, она вполглаза дремлет под столом.    - Русский не стой в дверях, проходи. Пить что будешь? - поинтересовался из-за стойки Боцман.    - Минут через десять организуй мне на стол кувшин глинтвейна. Ну, этого, который с привкусом вишни. И горячего мясца с соленьями.    Вишни в том глинтвейне нет и в помине. Зато есть специи на основе перетертых в труху корневищ местной травки придающий вину терпкий вишневый привкус.    В ответ Боцман степенно кивает, одновременно прищурив правый глаз. Это у него такой жест - мол, не о чем беспокоится, все будет в лучшем виде.    Переодевшись в сухую одежду, спускаюсь в зал и, пропетляв между столами, протискиваюсь за столик к своим.    Дети бывших вероятных противников ускакали к свои родителям.    Стол уже накрыт.    Пузатый кувшин глинтвейна, глиняный чайничек с травяным чаем для детей, плетеная корзиночка с хлебцами и большое деревянное блюдо с зажаренной на вертеле передней ногой местной хрюшки, обложенной соленьями.    Без меня есть не начинают. У Ким с этим по-восточному строго - мясо режет мужчина, и это не обсуждается. А пока он решает вопросы, все терпеливо ждут и глотают слюни.    - Продрог? - интересуется подруга, разливая горячее вино по двум глиняным кружкам.    - Есть децил, - изрядно отхлебнув из кружки, спрашиваю у рыжей, - Рисовали?    Волна терпкого тепла пробежала по пищеводу и растеклась в груди, а в колено ткнулась лобастая собачья морда.    - Нет папка, мы чи.... черти.. чертили, вот, - опередив рыжую вклинивается в разговор сына.    - Что чертили? - придвинув к себе блюдо, срезаю пласты мяса с кости, - Кому поподжаристей?    - Мы дом чертили, - подперев голову кулачком, вступает в разговор Рита. - Тут у всех свои дома, значит и у нас будет дом, - с искренне детской непосредственностью рассуждает дочка. - И сад с апельсинами и виноградом.    Про мясо поподжаристей это был риторический вопрос. В моем семействе девочки любят мясо сочное и нежное, мальчики хорошо прожаренное. А Муха жрет, что останется.    Раз уж тут с развлечениями не богато и от того время тянется долго, то к приему пищи относятся обстоятельно, ответственно даже. Чтобы это самое время заполнить.    Под глинтвейн и мясо делюсь с рыжей последними городскими сплетнями и новостями, точнее их отсутствием, в деле поиска подходящей автомастерской.    Мелкие, доев, поскакали к своим американским корешам, по пути прихватив в свою компашку смуглую кучерявую девчушку лет шести-семи. Вот ведь все лопочут на разных языках, но при этом отлично друг друга понимают. Было бы им лет по десять, пожалуй, уже не смогли бы так запросто находить общий язык.    За стойкой бара Боцмана сменил здоровяк Йонкер. И Боцман отправился нарезать круг почета по залу. Ненадолго подсаживаясь за столики, чтобы потрепаться с постояльцами.    У Боцмана это что-то вроде ежевечернего ритуала, обсудить последние новости с мужчинами, участливо, но ни о чем потрещать с женщинами, состроить страшную рожу детям.    Минут через сорок кружения по залу, слегка помятый, Боцман наконец-то добрался до конечной точки своего маршрута - нашего стола.    Тяжело выдохнув, Зи-Зу плюхнулся на стул напротив меня и, сунув руку под стол, потрепал мухину морду.    Основательно обосновавшаяся в заведении Боцмана Муха уже давно считает окрестную территорию своей, но каким-то собачьим чутьем чувствует, что Боцман здесь тоже не посторонний, а по тому ему позволительны некоторые вольности в общении с кавказскими овчарками.    - Русский, как тебе мясо? - вполне тривиально начал беседу хозяин заведения.    Интересно сколько раз он повторил эту фразу за сегодняшний вечер. - Как вино? Как мясо? Как номер? Как погода? Как дела?    И так каждый вечер.    - Боцман, ты знаешь японца Сато? У него автомастерская на ближнем к нам конце промзоны?    Расхваливать мясо мне без интереса. Тем более что это самое мясо в компании таких же аппетитных хрюшек еще три дня назад задорно хрюкало и резвилось в огромной луже заросшей свежей травой.    Хрюкало себе и хрюкало, пока не попала в прицел моей СВД, а потом, в кузове вольфовой Татры, приехало на кухню Боцмана.    Дело было так.    Пока дожди не начались в полную силу, отдельные яркие личности еще пытаются проползти по раскисшим дорогам.    Получается не у всех.    В моем случае, какие-то чудо-богатыри на стареньком, да еще и не полноприводном МАНе, решили устроить забег по бездорожью и разгильдяйству от Веймара до Орденской Базы.    В сторону Базы на пустой машине они проскочили, а вот на обратном пути дела у чудо-богатырей крепко не заладились. Перегруженный Манн по колеса зарылся в грязь, не доехав полсотни верст от города.    Дождик капает все сильнее, местные зверушки бегают все ближе. Вероятность что мимо проедет такой же чудо-богатырь стремиться к нолю.    Прямо как в песне у Высоцкого - Вперед пятьсот, назад пятьсот. И к ночи точно заметет........    Отдать им должное, в Мане ехали еще те отчуганы. Один остался сторожить машину (я так и не понял от кого, гиенам и рогачам грузовик без интереса, а больше в тех местах никого нет), а второй, прихватив рацию и ружьецо, отправился в город за помощью.    Докричаться до города у него получилось километров с тридцати.    Поскольку за проблемы немецкоговорящей диаспоры отвечал херр Вольф, ему пришлось этот головняк и разруливать.    Дальше деталей не знаю. То ли время было уже позднее и ребятишки из команды Вольфа крепко расслабились после долгого трудового сезона, то ли Вольф услал их на дело.    Когда помятый, небритый и слегка нетрезвый немец завалился в заведение Боцмана, то начал заход с дифирамбов на тему моего опыта в подобных мероприятиях, природной смекалки, удачливости и еще много всякого в том же духе.    Про мои скромные расценки немец тактично умолчал. Хотя, я полагаю, этот фактор был для немца если не решающим, то точно не последним.    В Порто-Франко подписать за двести экю подельника на подобное мероприятие ни разу не вопрос. А вот найти за те же деньги попутчика с опытом, да еще такого, который проверен в деле и к которому не страшно повернутся спиной (и даже нагнуться). Тут уже есть над чем подумать.    Лично для меня сама поездка оказалась непримечательна ничем. Русского вообще сложно напугать плохой дорогой, у нас все грунтовки в распутицу такие. А уж если с неба хорошо зарядит, то и по асфальту ездится с трудом.    Проверенная забегом на север Татра месила воду и грязь зубастыми покрышками, уверенно и довольно быстро двигаясь в направлении Орденских баз. Я даже успел заскучать и часок покемарить вполглаза.    Еще до темноты мы подобрали прятавшегося в колючих кустах отчугана с рацией.    Первым делом спасенный снял стресс, залпом всосав литр местного вискаря.    Вторым, завалился спать на моем месте, и в кабине Татры стало тесновато.    Дальше все было как в той же песне Высоцкого - А поутру пришел тягач, и там был трос,..... и МАН попал, куда положено ему.    В Порто-Франко он попал точно, а уж куда он двинул дальше, мне без интереса.    На обратном пути в фары Татры высветили стадо местных свинорылых, похожих на африканских бородавочников, но как все тут более крупных в сравнении с их земными аналогами.    Деловито ковырявшиеся в размешанной колесами грязи, свинорылые впали в ступор. И пока они соображали, что свет фар это плохо, а для некоторых даже летально, я высадил в них полный магазин из СВД.    С полного магазина взял четырех свинок. Еще одна матерая свинья ушла, фонтанируя кровью, как из клизмы - точно не жилец, но ушла, а значит, в зачет не идет.    Туши подстреленных свинок закинули в кузов Татры. Немцу они даром не нужны, а я впарил Боцману двести с лишним кило весьма недурственного мяса, в обмен на месяц бесплатной трёхразовой кормежки для моего прожорливого семейства.    Верхнюю часть передней ноги одной из этих свинок, мы и ели за ужином.    Так что мясо мне никак. Мясо, как мясо.       - Са-то, - растягивая слова, задумчиво произнес Боцман, - Знаю, конечно. Мы сюда почти одновременно прибыли. У тебя к нему какой интерес?    - А к нему может быть еще какой-то интерес, кроме как владельцу автомастерской?    Боцман согласно кивнул, и я продолжил разведдопрос. - За его репутацию я уже наводил справки. Но мне будет очень интересно лично твое мнение. И как так вышло, что Орден его к азиатам не задвинул?    Боцман поерзал, устраиваясь поудобнее, и достал трубку, явно настраиваясь на обстоятельный разговор.    - Как не задвинул? Са-то прошёл сюда через портал в Штатах, и всегда позиционировал себя как американца, не как японца. Так и прижился.    - Он был американским гражданином?    - Там запутанная история. Причем где правда, а где что-то еще, знает только сам японец. Но общая канва такая. До сорока лет Са-то, или как там его на самом деле, жил на своих островах. Жрал рис, пил эту японскую рисовую дрянь...., - Зи-Зу замялся, вспоминая название японского пойла.    - Саке.    - Точно, саке. На паях со старшим братом имел сервис по обслуживанию сельхозтехники, и все у него было хорошо. Но потом братья что-то не поделили с любителями высокохудожественной татуировки во все тело. В процессе урегулирования разногласий семейство Са-то сильно поредело. На старшего брата и сына Са-то точно. Может еще кто погиб, всех деталей я не знаю. Но татуированным тоже крепко досталось и на островах семье Са-то внезапно стало тесно. Японец продал бизнес, собрал остатки семейства и перебрался в Штаты. Но в Америке у него тоже не заладилось. То ли татуированные нашли его и там, а возможно просто бизнес не пошел. В итоге Са-то перебрался сюда, и занялся привычным делом - обслуживанием сельхозтехники.    - И как обслуживает?    - Судя по тому, что он до сих пор жив, и никто на него особо не жалуется, работает он хорошо и от чужого куска откусить не пытается. Цену не ломит насколько я в теме.    - Окей, я понял. Спасибо за информацию.    - Да не за что. Будут вопросы, ты обращайся. Мне приятно с тобой пообщаться.    - Хм, и чем же я лучше остальных?    - Сейчас у меня снимают кров и стол пятьдесят три постояльца, - боцман ткнул трубкой в обструганный мосол на большом деревянном блюде. - А свежее мясо привез только ты.    С приходом дождей ощутимо ухудшилось снабжение города свежими продуктами. Мяса в саванне бегает много, но охотники выбираются за ним все реже и реже. Свежие овощи и фрукты в город возить вообще перестали. И все живут на том, что запасли перед сезоном дождей. Запасли много, так что пока это никого не напрягает.    Докуривший трубку Боцман отправился сменить Йонкера за стойкой.    На висящем, на стене телевизоре начался выпуск местных новостей кабельного телевидения.    Сперва дали официальные новости от Ордена. Тут как всегда все хорошо, человечество под эгидой Ордена осваивает новые земли семимильными шагами. Бла-бла-бла, - программа "Время" отдыхает.    После орденских новостей пошли местные новости. На Припортовой улице подмыло дорожное полотно, движение по Припортовой улице закрыто на неопределенный срок. Завтра пройдет первый круг городского турнира по покеру.    - Тут всегда что-то начинается. То покер, то преферанс, то бильярд, то бокс, то хоровые религиозные пения - народ развлекается, как умеет.    В разделе криминальной хроники сегодня тихо. Но полиция Порто-Франко ищет свидетелей убийства проститутки, произошедшего три дня назад.    По городским окраинам время от времени кого-то режут. Но в основном под раздачу разные мутные личности, а рядовых обывателей подобные эксцессы касаются редко. Так что можно сказать, что криминальную ситуацию в городе полиция контролирует.    Криминальную хронику сменяет прогноз погоды. Погода не радует - дожди, дожди, дожди.    После прогноза погоды крутят рекламу новой стоматологической клинки и крупного магазина торгующего всем - от патронов, до ремней и ботинок.    После рекламы в эфир запускают заезженный репортаж с западного побережья континента. Шикарная блондинка в коротких шортах и, обтягивающем искусственный бюст, топике на фоне окаймлённого скалами песчаного пляжа бодро втирает о прелестях западного побережья. Втирает на испанском, но в данном случае и так все понятно. Хоть сейчас собирайся и в путь на запад.    Сейчас закончат репортаж с западного побережья и врубят нарезку новостей со Старой Земли примерно двухнедельной давности.   

Порто-Франко.

11 месяц 14 число 16 год.

      Вопреки вчерашнему прогнозу дождь кончился ночью, а утром погода расщедрилась до того, что среди пелены облаков стали появляться проплешины через которые нет-нет, да и выглянет солнышко. Промозглый ветер с моря и не думает утихать, выдувая тепло из под так и непросохшей за ночь одежды. Нет в мире совершенства, а так хотелось.    С другой стороны чего брюзжать? На улице минимум +15 по Цельсию, но местный климат успел развратить меня неприлично теплой погодой.    Протиснувшись в щель не до конца закрытых откатных ворот, разглядываю хозяйство мистера Сато. И прихожу к оптимистичному выводу, что этой мастерской вполне по силам строительство бронеавтомобиля на основе привезенного мною кузова от БТР-40    Мастерская довольно приличных размеров. По одной стороне от промзоны ее ограждает длинный сводчатый ангар из оцинкованной стали. Внутри ангара что-то шумит, и изредка вспыхивают сполохи электросварки. По другой стороне территорию мастерской ограждают выстроенные в ряд морские контейнеры. Напротив въезда стоит офис, расположившийся в снятом с колес здоровенном трейлере.    Сразу за воротами стоят три готовых изделия. Два сельскохозяйственных трактора с навешанными банками газооператоров, и судя по всему, с установленными взамен родных дизелей переведенными на газ бензиновыми двигателями. За тракторами притаился здоровенный американский пикап, треть кузова пикапа занимали банки газогенератора.    Еще дальше стояли автокран и заточенный под эвакуатор армейский грузовик неизвестной мне модели.    За техникой ровными рядами стоят корпуса-банки будущих газогенераторов, еще дальше сложены гнутые трубы с наваренными ребрами - я так понимаю, что-то из системы газоохлаждения.    Под навесами разложена масса автоагрегатов, колес, кузовных элементов и прочего барахла, неизбежно присутствующего в любой автомастерской. Но барахло не разбросано, а именно разложено в определенном порядке.    Заметив меня, чумазый мальчуган, ковырявшийся в потрохах полуразобранного двигателя, шустро прошмыгнул в ангар. Чтобы спустя минуту появится в сопровождении хозяина мастерской. А к проему ворот ангара прислонился узкоглазый паренек призывного возраста с дробовиком 12 калибра в руках.    Что сказать про японца? Одетый в промасленную и прожжённую сваркой спецовку пожилой мужчина, макушкой гладко выбритого черепа, едва ли достающий мне до плеча, но при этом плотный и коренастый, очень экономный и плавный в движениях. Видны сами движения, а вот момент когда движение начинается, заканчивается или перетекает в другое, совершенно не осязаем.    Оп, и только что стоявший, скрестив руки на груди, японец, протягивает тебе мозолистую руку. Движение руки не быстро и не резко, оно где-то даже плавно, но при этом как-то по-своему внезапно.    Есть у меня подозрение, что мистер Сато не так прост, как кажется, и немалую часть жизни отдал какому-то японскому единоборству. Если договоримся, как-нибудь поинтересуюсь при случае.    Лицом японец невозмутим, как манекен из магазина одежды, чтобы не происходило вокруг, у мистера Сато всегда одно и то же нейтральное выражение лица.    Отчего-то я мысленно примерил на Сато роль летчика-камикадзе.    Как там, у Саши Разенбаума - я по совести указу записался в камикадзе. Вот это как раз наш случай.    Среди пилотов-смертников, безусловно, были пробитые фанатики. Более того процент фанатиков среди подобного контингента был неприлично высок. Но отчего-то мне кажется, что именно основную массу смертников составляли именно такие, как Сато. Невозмутимо садящиеся за штурвалы самолетов-бомб, и доводящие эти самолеты до цели, потому что так надо, потому что по-другому никак.    И я не идеалист, женщин и детей в Нанкине подобные Сато резали также методично и невозмутимо, как заходили на ощетинившиеся стволами зениток американские корабли.       Познакомились. Развалившись в выдранных из дорого авто кожаных креслах выпили по чашке кофе. Японец с неменяющимся выражением лица выслушал мои хотелки. На вполне сносном немецком уточнил некоторые моменты. Причем не по части предстоящей работы, а уточняя, кто я, откуда, и как ко мне попала броня.    На вопрос, почему я не делаю машину в мастерской Вольфа, честно отвечаю, что в основном дело в цене и немного в сроках. Не утаиваю от японца, что обошел все значимые городские автомастерские, и в курсе расценок и сроков.    Японец все также невозмутимо допил кофе и предложил сходить посмотреть на броню.    Сходили - посмотрели. Вооружившись рулеткой и чумазым помощником, дотошный японец, облазил бронекорпус со всех сторон, ощупал, обмерил, обнюхал. Разве что на зуб не попробовал, хотя может и попробовал с него станется.    - Дэна-сан, вечером я зайду к Зи-Зу-сан. И мы окончательно решим наше дело, - подвел итог осмотра японец.    Зи-Зу-сан. Брр, как у него язык поворачивается к таким оборотам речи.    - Буду ждать, вас Сато-сан.    При моих словах морщины под правым глазом японца едва заметно натянулись. Похоже, что, я сказал что-то не то. Но сдавать назад поздно.    Да и пофиг, по большому счету. Если договоримся с японцем, то обязательно утрясем нюансы коммуникации. Не договоримся, я тут же забуду про эту узкоглазую мартышку.      

Порто-Франко.

11 месяц 15 число 16 год.

      С японцем мы договорились.    Причем договорились неожиданно удачно. Полновесные орденские Экю очень интересовали мистера Сато. Но еще больше его интересовал мой головастик - "Robur 3000D".    На вопрос - Зачем японцу моя машина?    Японец, не меняясь в лице, ответил - Надо.    К встрече со мной японец основательно подготовился.    Как он успел это проделать за полдня лично для меня осталось загадкой. Но с собой японец принес стопку бумаг, разрисованных эскизами бронекорпуса и различных агрегатов и деталей, судя по значкам на эскизах с упором на массу и габаритные размеры агрегатов.    Потому торговались долго. Даже не так, обстоятельно - будет правильнее.    За время торга я успел залить в себя четыре кружки темного. Японец пива не признавал, и понемногу тянул местный вискарь сквозь колотый лед.    Итог переговоров меня откровенно радовал.    Я ведь собирался через Орден приобрести за воротами Газ-63 - базовую модель на основе которой советский Оборонпром разработал БТР-40. И тупо в лоб собрать из двух машин одну.    То, что военный "газон" с консервации можно заказать через Орден я ни на минуту не сомневаюсь. Еще там, на Земле, в пункте отправки, выстроился в ряд солидный набор советской армейской техники. Конкретно Газ-63х там не было, но их современники ЗиЛ-157 стояли в количестве нескольких штук. А значит и "газон" найдется. Были бы деньги.    На крайний случай - если Газ-63 найти не удастся. Строить машину на базе его младшего брата Газ-66. Что сложнее и затратнее в работе, но значительно практичнее в итоговом результате.    О существовании автомашин марки Газ-63 японец узнал от меня сегодня утром.    А вот с "шестьдесят шестым" он, дело имел. Что не удивительно. СССР на должном уровне поддерживал моторизацию своих младших братьев по "Варшавскому договору". Поддерживал, в том числе и поставками "шестьдесят шестых", которые после развала СССР и массового перехода бывших союзников на стандарты НАТО стали никому не нужны и потому продавались по цене металлолома.    Да и в России "шишига" с хранения стоит не дороже подержанных "Жигулей". А если еще и без документов, то дешевле только даром.    Так что "шишиги" тут были. Расставшись со мной, ушлый японец разыскал один такой агрегат. Снял размеры, прикинул их к бронекорпусу, и пришел к выводу, что по части трансмиссии все у него срастается.    В качестве силового агрегата японец предлагал взять многотопливный четырехцилиндровый атмосферный дизель. По стечению обстоятельств оказавшийся в хозяйстве японца.    В 60-70х годах XX века рабочими лошадками Советской армии были ЗиЛ-157 за форму капота в народе именуемый в народе "колун" и его потомок ЗиЛ-131 (потом уже "Уралы", "Камазы" и прочие появились).    Противником ЗиЛов со стороны штатов была такая же рабочая лошадь - грузовик М35. Простой как лом, такой же надежный и неприхотливый он возил американских солдат еще в Корее, потом во Вьетнаме, и сейчас наверно где-то возит.    По эту сторону ворот М35 пожалуй самое массовое транспортное средство.    Интересной особенностью американского грузовика является его шестицилиндровый многотопливный дизель со сферической камерой сгорания. Жрущий все, что горит, от бензина до местного биодизеля и флотского мазута (хотя в отношении последнего возможно и преувеличивают).    То ли хитрые филиппинцы или малайцы захотели иметь что подобное. Нефть в тех краях имелась, а вот производство качественного топлива нет. То ли японцы вынесли свое производство подальше от метрополии. Я так и не понял. Но взяв за основу американский мотор, азиаты освоили мелкосерийное производство его младшего четырехцилиндрового брата.    Японец уверял, что поршневая группа, клапана, шатуны, вкладыши, форсунки подходят от американца.    Если радикально навернется блок цилиндров, коленчатый или распределительный валы придется искать новый двигатель, но японец клялся, что движок миллионник с огромным запасом прочности и эксплуатировался всего-ничего.    Японцу я не то чтобы безоговорочно, но в целом верю. В тесном мире, где стволов больше чем жителей, разводилы долго не живут.    В комплекте с двигателем шла коробка передач, раздаточная коробка и небольшой карданчик между ними.    По прикидкам Сато все агрегаты теоретически помещаются в бронекорпус. Как получится на практике, узнаем, когда сделаем.    В оплату за эти агрегаты и работу по постановке брони на ход Сато просил моего головастика.       Головастика мне жалко, но продавать его все равно придется. Даже если он дойдет до Демидовска, как материальный актив он околонулевая величина. Продать получится за копейки, а эксплуатировать можно исключительно до первой серьёзной поломки. Которую никак не спрогнозируешь.    Так что пусть японец забирает моего головастика. Если поставить броню на ход, в Демидовске я ее обменяю минимум на хороший дом. И вся эта возня окупится с сумасшедшими процентами.    - Интересный персонаж, - поделилась своими наблюдениями Алиса, после того как мистер Сато покинул нас.    - В смысле? Алиск, ты же на немецком двух слов связать не можешь.    Учившая в школе и институте английский язык Алиса, здорово подтянула разговорную коммуникацию, пока я приключался к северу от Рейна. А если на чистоту, с местными она лопочет намного лучше меня.    - Да я и половины не поняла из того, что вы тут наговорили. Зато я видела его чертежи. Чтобы так работать, там очень серьезная инженерная подготовка и огромный практический опыт. Обратил внимание, как у него оформлены таблицы и выносные размеры?    - Там же иероглифы.    - И что? Дэн, я про форму, а не про содержание.    - Аккуратно оформлено? Ты про это?    - Это да. Но еще они располагаются в строго определенном порядке, одинаковом для всех эскизов. А это ведь не полноценный чертеж, а выполненный на коленке эскиз. Японец не думая оформляет чертеж по строго определенной форме. Поверь моему опыту это школа.    Если бы я разрабатывала проект чего-то по своей части, выглядело бы это конечно иначе, но принцип был бы тот же. Как бы тебе объяснить? - в запале Ким щёлкнула пальцами. - Дэн, ты же читаешь чертежи.    - Не жаловался пока. В институте дурака не валял, и по работе постоянно с чертежами дело имел.    - Именно. Дэн, ты пользователь чертежей. А этот японец создатель. Вот, - Алиса ласково улыбнулась.    Получилось у нее искренне, но как будто пожалели умственно неполноценного.    Что тут скажешь. С такой точки зрения я японца не рассматривал, да и некогда было подобными изысками заниматься.    Но лично меня Ким если не убедила целиком, то на годную рабочую гипотезу наговорила с лихвой. Будем иметь это в виду и присмотримся к "простому автомеханику" через призму Алискиных подозрений.      

Порто-Франко.

11 месяц 17 число 16 год

      Вжик, вжик, вжик........... - тощий малаец в драной робе разогнулся размять затекшую спину, потянулся до хруста в пояснице, тяжело вздохнул, нагнулся и вновь заерзал по броне стершейся металлической щеткой.    Прежде чем ставить бронекорпус на стапель, Сато дал команду его тщательнейшим образом вычистить. Сперва броню помыли сбивающей с ног струей из брандспойта. После душа за наведение чистоты принялась семья малайцев, до окончания мокрого сезона, полулегально проживающая в спрятанном за ангаром стареньком фургоне.    Малайцы драили броню со всей пролетарской ненавистью, работа продвигалась небыстро.    Сложно двигать работу быстро, когда из орудий труда в наличии несколько скребков, две стертые металлические щетки, песок и тряпки.    Каменный век давно ушел в прошлое, но видимо ушел не везде, а кое-где даже обещал вернуться.       - Ито, я возьму обрывок троса и пару обрезков вон тех труб?    Ито, тот самый чумазый малец, копавшийся в двигателе, сейчас приставленный дядюшкой Сато присматривать за малайцами, согласно кивает и, оставив подопечных, шустро направляется в мою сторону.    В отличие от невозмутимого истукана Сато, его племянник очень шустрый и любознательный хлопец.    Сегодня я сменил привычный затертый хаки на потертую робу, которую возил в головастике на случай внепланового ремонта. С японцем мы оговорили, что в работу над броней я не лезу, но контролирую работу и согласовываю его технические изыски.    Чтобы не заскучать и немного ускорить процесс очистки бронекорпуса, решаю помочь работникам Сато с инструментом. Да и душа просит заняться чем-то созидательным.    Выбрав два тридцатисантиметровых куска дюймовой трубы, на отрезном станочке крест-накрест надрезаю торцы труб. Подтачиваю края получившихся прорезей пока не получаю четыре щели десятисантиметровой длины, ширину подбираю такую, чтобы выбранный мною трос входил в щель с натягом.    - Дэна-сана, что делаешь? - не отстаёт от меня неугомонный парнишка.    - Скоро сам увидишь. А пока вот тебе образец. Распусти этот огрызок троса на такие вот куски, - вручаю Ито пятнадцатисантиметровый обрезок троса. - Стоять! Ловлю за шкирку рванувшего выполнять поручение пацаненка.    - А, чего? И еще что-то непонятное на японском, - удивляется малец.    - Одень защитные очки и перчатки. Увижу, что нарушаешь технику безопасности, выгоню из мастерской.    - Это мастерская моей семьи, - попытался бычить малец.    - А мне без разницы. Я знаю, вы на меня справки наводили и про мой тяжелый характер в курсе.    То, что Сато активно наводил справки о моей скромной персоне, не делая из этого секрета, поведал Вольф. Особенно сильно японца интересовало, откуда у меня такой ценный трофей, и подробности постерлушек после моего знакомства с Алисой.    Про трофей Вольф хотел узнать не меньше Сато, так что рассказать японцу он мог только то, что броню вывезли на его машине.    Подозреваю, что про двух задавленных турок японцу рассказывали много, долго и с ужасными подробностями. Зрителей на том мероприятие было хоть отбавляй.    Пискнувший что-то нехорошее на тарабарском шкет надел очки и перчатки и приступил к работе.    Н-дэ. Через пять минут Ито приволок двадцать три абсолютно одинаковых отрезка троса. Трос обрезан настолько ровно, что отклонений по длине не выявить без измерительного инструмента.    Я бы конечно тоже так смог.    Смог бы, но не стал, в данном случае такая точность избыточна.    Зажав в тисках надрезанную с торца трубу, приступаю к набивке прорезанных пазов обрезками троса. Первый обрезок вставляю в горизонтальную прорезь, второй в вертикальную, третий в горизонтальную, четвертый в вертикальную...И так далее пока почти полностью не заполняю прорези. Первые куски троса входят в пазы с натягом. Приходится даже подбивать их пробойником из найденной рядом с верстаком трубки помельче. По мере наполнения пазов работа идет все легче, а крайние к торцу куски троса едва держатся в раздавшихся пазах.    Но это ничего, все так и задумывалось. Чтобы стянуть запиленный конец трубы я загодя просверлил совсем рядом с краем трубы пару небольших отверстий, через которые сейчас стяну стальные лепестки продольно распиленной трубы, жестко зажав вставленные в пазы куски троса.    В результате получасовых мучений получаю, два страшных с виду стальных ершика-щетки.    - Ито, вот в этой щетке загни трубу под 45 градусов. Как закончишь, приделай к щеткам короткие ручки и отдай вашим дворникам. Пусть углы и пазы ими чистят.    - Как загнуть? Кому отдать? - переспрашивает не понявший меня парень.    На пальцах показываю, на какой угол согнуть трубу. Пальцем же указываю, кому отдать готовые щетки.    Есть мнение, показывать пальцем неэтично. Зато очень практично, парнишка кивнул, подхватил готовую щетку и поволок ее к здоровенному гидравлическому трубогибу.    Пока Ито гремит секторами трубогиба, присаживаюсь под навесом на старое, но удобное автомобильное кресло. Налив себе кофе из термоса, прикрыв глаза, медитирую на монотонную дробь дождя по железной крыше.    - Дена-сана, что дальше делать будем? - в самый неподходящий момент обламывает медитацию ломающийся голос Ито.    Хорошо сижу - удобно. Горячий напиток теплой сладостью разливается по пищеводу, расслабляя и убаюкивая. Открывать глаза не хочется самым радикальным образом.    А придется.    Как там, в пене поется - В эту ночь решили самураи......    Не дали подремать короче.    - Кофе пить, - не спрашивая согласия Ито, наливаю ему полчашки кофе. - Сахара на свой вкус клал, так что пей, как есть.    Хороший был термос у Алискиного бати. С металлической колбой и двумя стаканами крышками. Подозреваю, что в Советской Армии подобные изделия поставлялись для какой-нибудь спецуры.    Япончик устроился рядом со мной и потихоньку хлебает свою порцайку кофе. Хлебает без огонька, исключительно чтобы не обидеть меня отказом.    - Ито, закончишь с кофе. Найди мне квадратную, примерно вот такой длины, - развожу руки показывая потребный мне размер,- И примерно вот такого сечения, - большим и указательным пальцем, не занятой кружкой с кофе руки, задаю сечение трубы. - Потом найди стальную полосу шириной с квадратную трубу.    Пока Ито, сдувая с лица мешающую прядь длинной челки, распускает еще один рваный трос на куски, распускаю стальную полосу на обрезки по двадцать сантиметров длиной. К полосе добавляю пару тридцатисантиметровых обрезков квадратной трубы.    Где-то я видел ржавые резьбовые шпильки размером с карандаш, с накрученными на них такими же ржавыми болтами.    Вооружившись штангельциркулем, размечаю на трубе и обрезках стальной полосы центра отверстий под шпильки.    Просверлить по размеченному дело нехитрое, а посему поручается закончившему с нарезкой троса Ито.    А я пока заглочу еще полчашечки кофейку.    Теперь самый ответственный момент пропускаю резьбовые шпильки в отверстия квадратной трубы и креплю шпильки гайками.    Ржавые гайки накручиваются с огромным трудом. Но разве это может напугать советского автомобилиста?    В малом инструментальном ящике, ездящем за водительским сиденьем, пока еще моего Головастика имеется набор медицинских шприцов - мечта нарколыги. Вот один такой шприц с загнутой иглой я использую, чтобы капать на резьбу отработанное машинное масло.    С маслом дело пошло как по маслу - каламбур однако.    Нанизав стальную полосу на шпильки, заполняю щель между полосой и трубой нарезанными Ито кусочками троса и очередной партией болтов прижимаю полосу к трубе. Трос на два-три миллиметра толще гаек, так что стальная полоса зажимает обрезки троса намертво.    Повторяю операцию пока не получаю пару плоских двусторонних щеток размером с книжку.    - Как тебе прибор?- протягиваю Ито получившиеся изделия.    - Годный, - отвечает из-за моей спины Сато. И тут же добавляет пару лающих фраз на японском.    Ито как ужаленный хватает щетки и убегает за ангар.    Я и без перевода понимаю, куда и зачем Сато отправил племянника. За ангаром в хозяйстве Сато расположен пост сварки и небольшая кузня.    Со сваркой у Сато полный порядок - пара полуавтоматов для сварки в среде инертного газа, сварка электродами переменным и постоянным током, газосварка, сварка цветных металлов неплавящимся электродом. Может еще что-то есть, о назначении одного девайса я смутно догадываюсь - похоже на сварку или резку водородом, еще два аппарата для меня загадка.    Сварочным хозяйством Сато рулит единственное европейское лицо данного предприятия - миниатюрная пожилая тетка, откликающаяся на позывной Яна.    Наспех проведенный разведдопрос Ито показал, что Яна большую часть жизни трудилась сварщиком на верфях Ротердама, пока не попала в какой-то очень мутный блудняк. После чего, бросив все, рванула сюда на угнанном микроавтобусе - стареньком "Фольксвагене" со здоровенной "W" на полукруглой морде.    У Сато Яна трудится за полновесные орденские экю, львиную долю которых пускает на погашение долгов за купленную в центре Порто-Франко крохотную квартирку.    - Сато-сан, неужели в Порто-Франко ни у кого нет установки пескоструйной очистки?    - Отчего же нет - есть, и не одна.    - А зачем тогда эта порнография, - киваю, в сторону прилежно скребущих броню малайцев.    - Так дешевле.    Н-да, ну да ладно, это дело Сато, как вести бизнес.    - Есть новости по агрегатам от "шесть шесть"?    - Есть. Поехали торговаться, - буркнул неразговорчивый японец.       На чем солидные люди ездят на деловые встречи?    Кареты, паланкины, породистые жеребцы. Блестящие хромом большие авто. Ревущие моторами легкомоторные самолеты и способные сесть на вершину небоскреба частные вертолеты. Яхты тоже очень годный вариант.    Я и Сато поехали на встречу на велосипеде.    Вдвоем на одном.    Невозмутимый Сато крутил скрипучие педали, а я изо всех сил пытался не навернуться с хлипкого багажника. Хорошо хоть не на раме ехать пришлось.    Такие тут реалии.    Привез меня Сато на местную авторазборку - место, где разбирают на узлы и запчасти, не подлежащие восстановлению или не способные уехать дальше Порто-Франко машины.    Место известное, я бы и сам сюда заглянул в поисках агрегатов, но японец не первый год плавает в местных мутных водах. И с его связями у нас получится быстрее и несколько дешевле.       Порто-Франко это своеобразный фильтр окончательно абсорбирующий транспорт, не способный выжить на местных суровых маршрутах. Этот фильтр носит немного лиричное, а на мой вкус, даже поэтичное название "Последний приют".    "Последний приют" - кладбище или скорее разделочный цех для обитателей скоростных, закатанных гладким асфальтом, дорог. Той их части, которой повезло, не замереть навсегда рыжим от ржавчины остовом на пути от баз до города.    В этот мир заезжает очень много граждан сложной судьбы. И когда этим гражданам нужна посылка из старого мира, для ее транспортировки покупается что-то совсем убитое или без затей угонятся подходящий грузовик.    Пройдя ворота, половина подобной техники доезжает до Порто-Франко на последнем издыхании. Грузов с каждым днем требуется все больше и больше, а значит и поток подобной техники нарастает с пугающей скоростью.    Мне очень интересно, как Орден утрясает эти проблемы на той стороне "ворот". Уж больно много мутных личностей со столь мутным же имуществом и техникой проходит через "ворота". Кто неизбежно должен засвечиваться перед "органами".    Но Орден как-то справляется, причем справляется очень успешно.       В отличие от "авторазборок" при Базах, в городе действо потрошения, отбегавшего свое транспорта, имеет принципиально другой размах.    Над "разборкой" вытянулась стрела добротного автокрана. Между разбираемой техникой, подобно задравшему в небо длинную шею бронтозавру, шустро ворочается грейферный погрузчик на пневмоходу.    Потрясающая скорость и эффективность. Вот бронтозаврик приподнял и развернул раму грузовика, чтобы резчикам было удобнее ее разделывать. Стальной пятернёй грейфера нежно захватил оставшийся лежать на бетоне задний мост грузовика. Вытянул, почти параллельно земле, шею-стрелу и уложил снятый мост на стенд для разборки мостов. Втянул в брюхо короткие толстые лапы, деловито переехал на новое место. Встал на лапы, и безжалостно сминая тонкий металл кузова, схватил грейфером кузов оранжевого Фиата. Трубный сигнал ревуна. Резкий поворот башни, с одновременным разгибанием стрелы и смятые остатки Фиата улетели в солидную кучу таких же неудачников - мастер работает.    Пламя горелок, визг отрезных кругов, звонкие удары кувалды. Суета рабочих с обычными садовыми тачками. Уложить в тачку стартера и генераторы, накинуть поверх тонкие кишки проводов, уступить дорогу коллеге, собирающему болты, гайки, шпильки и прочий крепеж, устремиться к полукругам складов-ангаров. В ангарах другие люди отсортируют привезенные агрегаты, по базе данных сверятся с заявками и определят дальнейшую судьбу агрегата - на склад, в магазин, клиенту, согласно заявке или в утиль.    Между рядами замерших машин бродят клиенты, выбирающие конкретные детали и узлы. Счастливцы, обнаружившие искомое, нарушая все мыслимые требования промышленной безопасности, следят, чтобы так нужная им деталь была демонтирована с особенным тщанием. Нужный агрегат, там - на Земле, это вопрос времени и денег. Здесь, зачастую - вопрос жизни.    Минуя всю эту деловую суету, Сато подкатывает к неприметному офису в дальнем конце автокладбища. Навстречу нам из офиса выходит грузный усатый мужичок в тяжелых ботинках и промасленном комбинезоне, обтягивающем объемное пузо.    Кого же он мне напоминает?    Хм, точно, типаж один в один как у персонажа из фильма про братьев Марио.    - Марио, представился местный, протягивая волосатую ручищу.    - Дэн, - на автопилоте, борясь со смехом и ступором, жму протянутую руку.    Вслед за Марио проходим к тому, что совсем недавно было почти нулевой "шишигой" с тентованным кузовом. Сейчас от былого великолепия остался кузов и лишённая агрегатов рама. Сильно разукомплектованную кабину в целях экономии места сложили в собственный кузов "шестьдесят шестого".    Ни мотора, ни коробки передач, ни раздаточной коробки на машине уже не было. Даже бензобак и тот сняли.    Хорошо хоть мосты, карданные валы, трубки и шланги пневмо и гидро систем уцелели. В кабине остались неснятыми приборы и система регулировки давления в шинах.    Отдельно порадовали пять сложенных друг на друга, почти новых вездеходных колес.    После не долгого, но ожесточенного торга я стал обладателем всего этого автохлама за скромные шесть сотен экю.    Вывоз автохлама купленного у Марио, запланировали на конец дня. И я, как рачительный хозяин, хотел лично проконтролировать, чтобы не один болт не был забыт. Но....    По возвращении мне стало слегка муторно. Ближе к вечеру мое состояние ухудшилось, скакнула вверх температура, разболелась голова, а члены сковала апатия.    Насквозь промокнув под зарядившим под вечер проливным дождем, я кое как добрел до приютившего мою семью прибрежного мотельчика.    Потом не помню.      

Порто-Франко.

11 месяц 17-29 число 16 год

      - Ф-ф-ф-ф-ф, влажный собачий нос уткнулся мне в щеку. Шершавый собачий язык лизнул в ухо.    - Муха, отвянь, не щекочись.    Но у Мухи на этот счет имелось собственно мнение. Хозяин подал голос, а значит терапия, проводимая собачим языком, действенное средство.    - Муха, блин.    Со второй попытки у меня хватает сил отпихнуть от себя довольную собачью морду. На этом силы заканчиваются, и скалящаяся Мухина морда снова нависает надо мной.    И не сказать что кровати у боцмана низкие, это скорее Муха слишком крупная даже для кавказкой овчарки.    В гостиничном номере никого кроме радостно поскуливающей Мухи. Незанятая моей тушкой половина двуспальной кровати и отведенные детям двухъярусные койки аккуратно - по-армейски заправлены. Чувствуется твердая Алискина рука, детство в закрытом гарнизоне не прошло для нее даром.    За окном серая пелена зарядившего всерьез и надолго тоскливого ливня. И мне очень хочется в туалет.    Собравшись с силами, откидываю одеяла, кто-то заботливый прикрыл меня двумя сразу, и по стеночке добираюсь до туалета.    Хорошо-то как!    Хорошо настолько, что у меня хватает сил и наглости умыться и почистить зубы. Проведя ладонью по недельной щетине, понимаю, что бриться пока перебор.    Кое-как добираюсь обратно в кровать.    Под одеялом тепло, но сыро. Видимо я обильно потел, подушка, простынь и одеяло пропитались влагой.    Переворачиваю подушку другой стороной, перетасовываю укрывающие меня одеяла. Влажную простынь придется пока потерпеть. Есть у меня проблема важнее - жрать хочу как из пушки.    Сколько же я провалялся в бессознанке?    Судя по торчащей из под кровати "утке", выделительные потребности моего организма удовлетворялись. А вот кормили меня вряд ли, точнее принимать пищу я был просто не в состоянии.    На случай если очнусь в одиночестве, Муха не в счет, предусмотрительная Алиса оставила на прикроватной тумбочке пластиковый кирпичик "Моторолы".    - Ким, слышишь меня?    .............    - Ожил наконец-то, - откликнулась рация голосом Ким.    - У Нас все в порядке?    - Теперь да. Есть хочешь?    - Очень.    - Сейчас принесу.       Зная мои предпочтения, уверен, Алиска притащит наваристый мясной супчик, прожаренный стейк с картошечкой и соленьями, и какой-нибудь аперитив.    Хлебая жиденький мясной бульон, заправленный мельчайшими кусочками мяса лангуста. Терли они его что ли? Или через мясорубку два раза пропускали?    В прибрежных водах обитают морские раки, за схожесть строения и вкус, окрещенные местным населением лангустами. Боцман как-то рассказывал, что в отличии от земных, у местных лангустов большее число ног, другое строение клешни и масса мелких, понятных только специалисту отличий.    Важно другое.    Перед наступлением сезона дождей маломерная флотилия Порто-Франко и окрестностей выходит на промысел лангуста. Помимо нежного питательного мяса лангуст имеет еще одно полезнейшее свойство.  &nb Как построить тримаран своими руками фото. Поделитесь новостью Как построить тримаран своими руками с друзьями!
Как построить тримаран своими руками 10
Как построить тримаран своими руками 7
Как построить тримаран своими руками 45
Как построить тримаран своими руками 21
Как построить тримаран своими руками 14
Как построить тримаран своими руками 32
Как построить тримаран своими руками 25
Как построить тримаран своими руками 79
Как построить тримаран своими руками 56
Как построить тримаран своими руками 66
Как построить тримаран своими руками 74
Как построить тримаран своими руками 33
Как построить тримаран своими руками 66
Как построить тримаран своими руками 52
Как построить тримаран своими руками 97
Как построить тримаран своими руками 39
Как построить тримаран своими руками 24
Как построить тримаран своими руками 95
Как построить тримаран своими руками 8
Как построить тримаран своими руками 31